2024年收入9.94億元，同比-2.32%。2024年公司深化國(guó)際頭部客戶戰(zhàn)略合作。公司已經(jīng)與包括博格華納、蓋瑞特、博馬科技等在內(nèi)的全球知名渦輪增壓器整機(jī)制造商形成了長(zhǎng)期穩(wěn)健的合作關(guān)系，并通過上述一級(jí)供應(yīng)商給全球的中高端乘用車，如奔馳、寶馬、沃爾沃、福特、大眾。

　　一方面持續(xù)夯實(shí)與博格華納、蓋瑞特等國(guó)際頭部客戶的合作關(guān)系，依托核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)固市場(chǎng)標(biāo)桿地位；

　　另一方面陸續(xù)成功開發(fā)Scania、三菱重工、利納馬、克諾爾、石川島播磨等客戶新項(xiàng)目并順利投產(chǎn)，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)動(dòng)能持續(xù)強(qiáng)化。

　　2024年1月，公司成功贏得“戴姆勒酒杯項(xiàng)目”全部訂單并簽署定點(diǎn)，該項(xiàng)目在2024年為公司帶來近1億元銷售額，系公司成立至今歷史上單個(gè)項(xiàng)目、單品年銷售額最大的項(xiàng)目。12月，公司憑借杰出的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定的全球供貨能力，獲得博格華納“長(zhǎng)期貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”榮譽(yù)，同時(shí)與博格華納的兩大重要項(xiàng)目也獲續(xù)約，預(yù)計(jì)將為公司貢獻(xiàn)年均近億元的銷售額。

　　動(dòng)力總成業(yè)務(wù)涵蓋的主要產(chǎn)品為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的核心零部件，包括放氣閥組件、渦輪殼和中間殼及其他零部件等。放氣閥組件的功能主要是用于避免渦輪殼內(nèi)部壓強(qiáng)過大、溫度過高，從而穩(wěn)定渦輪增壓器進(jìn)氣端的壓強(qiáng)；渦輪殼為渦輪增壓器工作的腔體；中間殼為渦輪增壓器軸承殼體。上述產(chǎn)品均用于渦輪增壓器，最終裝配到汽車整車。產(chǎn)品最終應(yīng)用于福特、沃爾沃、戴姆勒-奔馳、長(zhǎng)城、東風(fēng)、寶馬、上汽、大眾、捷豹、比亞迪、理想等終端汽車整車品牌。公司作為二級(jí)供應(yīng)商供應(yīng)放氣閥組件、渦輪殼和中間殼等產(chǎn)品給一級(jí)供應(yīng)商，客戶包括博格華納、蓋瑞特、三菱重工、石川島播磨、博馬科技等全球知名渦輪增壓器整機(jī)制造商。此外公司還作為三級(jí)供應(yīng)商，供應(yīng)放氣閥組件類產(chǎn)品給二級(jí)供應(yīng)商，包括美達(dá)工業(yè)、科華控股等渦輪增壓器零部件制造商。

　　作為公司的第二增長(zhǎng)曲線，傳感器業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)商用車（柴油機(jī)）領(lǐng)域市場(chǎng)占有率保持領(lǐng)先的已有優(yōu)勢(shì)下，持續(xù)積極按照由國(guó)內(nèi)到國(guó)際、由商用車領(lǐng)域向乘用車領(lǐng)域進(jìn)行拓展。期內(nèi)，公司作為博世在中國(guó)的陶瓷壓力傳感器供應(yīng)商，取得了顯著的業(yè)務(wù)進(jìn)展?；诠驹谛缕烽_發(fā)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司為博世開發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓力溫度傳感器項(xiàng)目已于2024年二季度成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，標(biāo)志著公司在高精度傳感器領(lǐng)域的制造能力邁上新臺(tái)階。同時(shí)公司競(jìng)標(biāo)獲得博世排氣溫度傳感器項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2025年二季度完成小批交付并在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量供貨，鞏固了公司在該品類汽車傳感器市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　公司通過對(duì)傳感器事業(yè)部?jī)?nèi)部華培無錫、華培傳感無錫及盛美芯三家企業(yè)進(jìn)行深度整合與資源優(yōu)化，成功構(gòu)建了覆蓋全壓力量程的傳感器產(chǎn)品矩陣。在壓力傳感器領(lǐng)域，公司已具備微壓MEMS壓力傳感器、中壓陶瓷壓阻傳感器以及高壓玻璃微熔傳感器的全品類研發(fā)與制造能力，滿足不同壓力范圍的精準(zhǔn)測(cè)量需求。

　　同時(shí)，公司還包含了溫度傳感器、速度傳感器、位置傳感器等多品類產(chǎn)品線，公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)、變速箱、排放系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)，公司已占據(jù)了顯著的市場(chǎng)份額，成為行業(yè)領(lǐng)先的傳感器供應(yīng)商之一。通過多品類傳感器的協(xié)同供應(yīng)，公司不僅逐步提升了單車傳感器的價(jià)值供應(yīng)量，還顯著增強(qiáng)了對(duì)客戶的粘性。這種“一站式”解決方案的提供，降低了采購(gòu)和管理成本，并通過技術(shù)協(xié)同進(jìn)一步鞏固了與客戶的合作關(guān)系，提升了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在國(guó)內(nèi)自主品牌汽車市場(chǎng)方面，公司于2024年第三季度陸續(xù)獲得了比亞迪壓力傳感器及雨量陽(yáng)光傳感器的項(xiàng)目定點(diǎn)并同步完成開發(fā)，兩個(gè)項(xiàng)目均將于2025年年初開始小批量供貨。此舉標(biāo)志著公司傳感器產(chǎn)品初步進(jìn)入了中國(guó)最大的OEM車廠，為傳感器業(yè)務(wù)進(jìn)入其他自主品牌乘用車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。2024年下半年，公司完成了全新自主品牌乘用車M公司的審廠及供應(yīng)商代碼準(zhǔn)入工作并獲取項(xiàng)目報(bào)價(jià)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)2025年完成項(xiàng)目定點(diǎn)及量產(chǎn)交付；公司與國(guó)內(nèi)商用車變速箱龍頭企業(yè)法士特汽車傳動(dòng)有限公司深度合作，獲取其新能源變速箱傳感器簇項(xiàng)目定點(diǎn)并完成樣件測(cè)試，預(yù)計(jì)在2025年三季度完成小批驗(yàn)證并量產(chǎn)供貨。

　　同時(shí)，公司以擴(kuò)充傳感器品類、促進(jìn)獲取全球客戶和業(yè)務(wù)、實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)為戰(zhàn)略目標(biāo)，積極探索利用外延式并購(gòu)的方式，尋求國(guó)內(nèi)及海外汽車傳感器標(biāo)的，進(jìn)一步提升公司在汽車傳感器領(lǐng)域的行業(yè)地位及市場(chǎng)份額。

　　一方面持續(xù)夯實(shí)與博格華納、蓋瑞特等國(guó)際頭部客戶的合作關(guān)系，依托核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)固市場(chǎng)標(biāo)桿地位；

　　公司贏得“戴姆勒酒杯項(xiàng)目”全部訂單，與博格華納兩大重要項(xiàng)目獲得續(xù)約。動(dòng)力總成業(yè)務(wù)受益于全球汽車市場(chǎng)、混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)集團(tuán)出海戰(zhàn)略，有望提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)率水平。

　　傳感器業(yè)務(wù)：2024年收入2.44億元，同比+1.02%。傳感器業(yè)務(wù)是公司的第二增長(zhǎng)曲線，由國(guó)內(nèi)到國(guó)際、由商用車領(lǐng)域向乘用車領(lǐng)域持續(xù)拓展。

　　公司獲得的博世天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓力溫度傳感器項(xiàng)目在2024年第二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，排氣溫度傳感器項(xiàng)目預(yù)計(jì)2025年二季度完成小批交付并在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量供貨。

　　預(yù)計(jì)2025年在國(guó)內(nèi)自主品牌汽車市場(chǎng)方面公司持續(xù)發(fā)力供貨，公司預(yù)計(jì)將于2025年初開始小批量供貨比亞迪壓力傳感器及雨量陽(yáng)光傳感器項(xiàng)目；

　　預(yù)計(jì)在2025年三季度完成法士特汽車傳動(dòng)有限公司新能源變速箱傳感器簇項(xiàng)目的量產(chǎn)供貨。

　　公司緊抓“傳感器國(guó)產(chǎn)替代”機(jī)遇，進(jìn)一步提升商用車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，并全力實(shí)現(xiàn)乘用車市場(chǎng)的項(xiàng)目定點(diǎn)及份額增長(zhǎng)。

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　　運(yùn)營(yíng)管理不斷優(yōu)化。公司端到端數(shù)字化價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)全流程貫通；MES制造執(zhí)行系統(tǒng)與IoT物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的深度部署形成“透明工廠”管理模式，筑起智能化競(jìng)爭(zhēng)壁壘。完成了對(duì)華培無錫、華培傳感無錫和盛美芯的深度整合，通過全面上線OA、ERP、PLM等信息化系統(tǒng)，提升跨部門協(xié)同效率。在產(chǎn)品技術(shù)路線規(guī)劃、工藝方案優(yōu)化等方面形成良好協(xié)同效應(yīng)。

　　新產(chǎn)品突破專利壁壘。截至2024年年報(bào)，傳感器業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主專利布局超過20余項(xiàng)。第三代WPTC加熱器突破國(guó)際專利壁壘，順利通過EV測(cè)試。與同功率競(jìng)品相比，體積降低約15%、性能提升約10%、成本下降約15%，為WPTC加熱器開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。全資子公司盛美芯于2024年內(nèi)完成多款車規(guī)級(jí)MEMS產(chǎn)品設(shè)計(jì)流片，并投產(chǎn)第一條封裝測(cè)試產(chǎn)線。

　　優(yōu)質(zhì)客戶拓展取得亮眼成果，支撐公司未來業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張：受同期高基數(shù)，下游客戶生產(chǎn)規(guī)劃調(diào)整、降價(jià)壓力向零部件環(huán)節(jié)傳導(dǎo)等多重因素影響，公司收入增長(zhǎng)短期承壓，但公司在優(yōu)質(zhì)客戶拓展方面取得亮眼成果，對(duì)公司未來業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)張形成良好支撐。

　　動(dòng)力總成業(yè)務(wù)方面，公司在夯實(shí)與博格華納、蓋瑞特等國(guó)際頭部客戶的合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，陸續(xù)成功開發(fā)Scania、三菱重工、利納馬、克諾爾、石川島播磨等客戶新項(xiàng)目并順利投產(chǎn)。

　　2024年1月，公司成功贏得“戴姆勒酒杯項(xiàng)目”全部訂單并簽署定點(diǎn)，該項(xiàng)目在2024年為公司帶來近1億元銷售額，系公司成立至今歷史上單個(gè)項(xiàng)目、單品年銷售額最大的項(xiàng)目，12月公司與博格華納的兩大重要項(xiàng)目獲續(xù)約，預(yù)計(jì)將為公司貢獻(xiàn)年均近億元的銷售額。

　　傳感器業(yè)務(wù)方面，在國(guó)內(nèi)商用車（柴油機(jī)）領(lǐng)域市場(chǎng)占有率保持領(lǐng)先的已有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，公司在國(guó)際市場(chǎng)與乘用車領(lǐng)域取得了客戶拓展成果。

　　國(guó)際市場(chǎng)上，公司作為博世在中國(guó)的陶瓷壓力傳感器供應(yīng)商，基于公司在新品開發(fā)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，公司為博世開發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)壓力溫度傳感器項(xiàng)目已于2024年二季度成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)公司競(jìng)標(biāo)獲得博世排氣溫度傳感器項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在2025年二季度完成小批交付并在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量供貨；

　　乘用車市場(chǎng)上，公司于2024年第三季度陸續(xù)獲得了比亞迪壓力傳感器及雨量陽(yáng)光傳感器的項(xiàng)目定點(diǎn)并同步完成開發(fā)，兩個(gè)項(xiàng)目均將于2025年年初開始小批量供貨，2024年下半年，公司完成了全新自主品牌乘用車M公司的審廠及供應(yīng)商代碼準(zhǔn)入工作并獲取項(xiàng)目報(bào)價(jià)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)2025年完成項(xiàng)目定點(diǎn)及量產(chǎn)交付。另外在商用車領(lǐng)域，公司與國(guó)內(nèi)商用車變速箱龍頭企業(yè)法士特汽車傳動(dòng)有限公司深度合作，獲取其新能源變速箱傳感器簇項(xiàng)目定點(diǎn)并完成樣件測(cè)試，預(yù)計(jì)在2025年三季度完成小批驗(yàn)證并量產(chǎn)供貨。

　　2024年毛利率穩(wěn)中有升，加大研發(fā)與業(yè)務(wù)拓展帶來費(fèi)用率升高。2024年公司調(diào)整會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，將不屬于單項(xiàng)履約義務(wù)的保證類質(zhì)量保證產(chǎn)生的預(yù)計(jì)負(fù)債中應(yīng)當(dāng)確定的金額從“銷售費(fèi)用”科目調(diào)整為“營(yíng)業(yè)成本”科目，調(diào)整后公司2024年毛利率同比+1.38pct至26.25%，主要得益于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的毛利率優(yōu)化，其中渦輪殼和中間殼收入同比+37.19%，毛利率同比+17.23pct；溫度傳感器收入同比+14.17%，毛利率同比+14.56pct；速度位置傳感器收入同比+6.66%，毛利率同比+7.29pct。

　　一是擁有全球的材料專利，這些核心材料已應(yīng)用于全球客戶，帶來了較高的毛利率；

　　二是具備獨(dú)特的從毛坯到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造工藝，在動(dòng)力總成方面能帶來比同行更高的毛利；

　　三是擁有全球客戶群體和較高的市場(chǎng)份額，這是技術(shù)能力、服務(wù)能力和全球溝通能力帶來的綜合結(jié)果，也為公司贏得了口碑，使公司在報(bào)價(jià)上能高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　公司在動(dòng)力總成端從客戶產(chǎn)品概念階段就深度參與設(shè)計(jì)，還為博世等客戶做了平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。公司服務(wù)的高端品牌客戶如保時(shí)捷、勞斯萊斯、奔馳寶馬等在最終銷售份額中占比近50%，大眾、通用、福特等一線%，這些客戶帶來的附加值使產(chǎn)品毛利高于其他低端汽車品牌。

　　2025年Q1公司毛利率同比-3.47pct至24.32%，收入規(guī)模下降影響。費(fèi)用率，2024年公司研發(fā)/銷售/管理/財(cái)務(wù)費(fèi)用率同比分別+0.38pct/+0.31pct/+1.01pct/+0.41pct，2025年Q1公司研發(fā)/銷售/管理/財(cái)務(wù)費(fèi)用率同比分別+0.61pct/+0.26pct/+1.99pct/-0.47pct，研發(fā)費(fèi)用率的上漲主要系公司加大研發(fā)投入，公司通過技術(shù)打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，取得了一系列技術(shù)研發(fā)成果，例如目前已完成第三代WPTC加熱器產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與定型，順利通過EV測(cè)試。與同類產(chǎn)品中同功率競(jìng)品相比，第三代WPTC加熱器實(shí)現(xiàn)體積降低約15%、性能提升約10%、成本下降約15%的重大突破；全資子公司盛美芯成功完成了多款車規(guī)級(jí)MEMS產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流片，并正式投產(chǎn)了第一條封裝測(cè)試產(chǎn)線。銷售費(fèi)用率的上漲主要來源于公司業(yè)務(wù)拓展與市場(chǎng)開拓力度的加大。

　　擬投資成立機(jī)器人子公司，開啟公司第二成長(zhǎng)曲線%控股機(jī)器人子公司，參與設(shè)立圍繞具身智能產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)業(yè)投資基金，正式向機(jī)器人領(lǐng)域進(jìn)軍。

　　公司基于頭部機(jī)器人廠商實(shí)際需求和已有技術(shù)能力積極推進(jìn)研發(fā)工作，擁有從傳感器組裝到核心壓力傳感器制造完全掌握且有百分百自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，助力六維力傳感器設(shè)計(jì)。公司是國(guó)內(nèi)唯一自產(chǎn)力傳感芯片公司，公司在車規(guī)級(jí)傳感器方面技術(shù)積累深厚，產(chǎn)品機(jī)器人領(lǐng)域具有較高的適用性，2025年2月20日公司宣布擬設(shè)立100%控股機(jī)器人子公司，并將利用已有的車規(guī)級(jí)MEMS壓力芯片和硅應(yīng)變計(jì)的自主設(shè)計(jì)及封裝測(cè)試的能力，尋求從玻璃微熔MSG高壓壓力傳感器向六維力矩傳感器延展的突破，力爭(zhēng)在2025年內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的研發(fā)落地。

　　公司有望利用自身在傳感器方面的技術(shù)積累建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展機(jī)器人業(yè)務(wù)成為驅(qū)動(dòng)公司成長(zhǎng)的第二增長(zhǎng)曲線。在機(jī)器人領(lǐng)域具有技術(shù)、成本等優(yōu)勢(shì)。未來，公司將聚焦工業(yè)機(jī)器人、人形機(jī)器人等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

　　1）工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域：針對(duì)汽車制造等行業(yè)，開發(fā)高精度、高穩(wěn)定性的工業(yè)機(jī)器人，滿足生產(chǎn)線上復(fù)雜的操作需求。

　　2）二是人形機(jī)器人領(lǐng)域：重點(diǎn)研發(fā)適用于人形機(jī)器人的基礎(chǔ)感知模塊，包括集成化的傳感器組件和力矩測(cè)量單元，與機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度合作，參與人形機(jī)器人的整體設(shè)計(jì)，將華培動(dòng)力的技術(shù)融入到機(jī)器人控制系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制的優(yōu)化升級(jí)。

　　3）加大研發(fā)投入：不斷優(yōu)化傳感器和六維力矩技術(shù)在機(jī)器人中的應(yīng)用，提升機(jī)器人的智能化水平。

　　4）積極與國(guó)內(nèi)外知名人形機(jī)器人企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系：一方面，通過技術(shù)共享與合作研發(fā)，加速華培動(dòng)力技術(shù)在人形機(jī)器人領(lǐng)域的應(yīng)用落地；另一方面，參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。

　　公司有深厚的壓力傳感器技術(shù)底蘊(yùn)，擁有至少四條壓力傳感器技術(shù)路線，從傳感器組裝到核心壓力傳感器制造完全掌握且有百分百自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從汽車壓力傳感器轉(zhuǎn)向機(jī)器人六維力傳感器并非完全跨界，在惠斯通電橋設(shè)計(jì)印刷、對(duì)應(yīng)采樣電路芯片設(shè)計(jì)上有超十年應(yīng)用和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，還有長(zhǎng)時(shí)間出貨量積累的市場(chǎng)匹配和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，這些對(duì)六維力傳感器的設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)有延續(xù)性好處。

　　公司在商用車領(lǐng)域掌握了金屬應(yīng)變片工藝和技術(shù)，對(duì)金屬?gòu)椥泽w研究有獨(dú)到見解和工藝控制訣竅，可避免在六維力傳感器研發(fā)上從零開始摸索。

　　一是芯片布局更深，公司是為數(shù)不多有自己的磁芯片和MEMS芯片實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的供應(yīng)商；

　　二是傳感器品類豐富，涵蓋壓力、溫度、陽(yáng)光、雨量、尿素品質(zhì)等多種類型。以壓力傳感器為例，包含MEMS壓力芯片、MEMS壓力傳感器、陶瓷中壓壓力傳感器、MSG高壓壓力傳感器等，且每種類型的核心技術(shù)不同。

　　每一個(gè)品類里細(xì)分的技術(shù)公司都具備，能滿足一臺(tái)車對(duì)多種傳感器的需求，客戶更傾向選擇能供應(yīng)多品類、多技術(shù)流派傳感器的供應(yīng)商。從而形成了公司較其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。公司在應(yīng)對(duì)客戶不同應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)要求時(shí)能從容應(yīng)對(duì)，如MEMS壓力傳感器不僅有總成，還有布局的MEMS芯片，陶瓷中壓里的陶瓷電容、陶瓷電阻核心芯片也都有，MEMS高壓里配置的應(yīng)變片還能應(yīng)用于其他領(lǐng)域。

　　在保持優(yōu)勢(shì)方面，當(dāng)前全球產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)區(qū)域化趨勢(shì)，要求供應(yīng)商具備跨國(guó)生產(chǎn)和供應(yīng)能力，這對(duì)研發(fā)、管理、IT系統(tǒng)支持和全球人才國(guó)際化都有很高要求。公司一直具備國(guó)際化屬性，銷售管理團(tuán)隊(duì)大多有跨國(guó)公司工作經(jīng)驗(yàn)，集團(tuán)化管理的IT系統(tǒng)如SAPERP、OA系統(tǒng)、EHR系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、質(zhì)量管理系統(tǒng)WMS系統(tǒng)等都已實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化，對(duì)全球化支持起到很大促進(jìn)作用。公司出口海外市場(chǎng)份額至今仍超50%，且具備較強(qiáng)的研發(fā)能力，包括仿真設(shè)計(jì)能力和工程化自動(dòng)化能力。

　　公司的第三代PTC水加熱器，于2025年上海車展期間召開了新產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)，產(chǎn)品的加熱效果、成本相較于上一代都有巨大優(yōu)勢(shì)，目前市場(chǎng)上產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)。該產(chǎn)品專利，全部技術(shù)都是公司自有專利，在全球50個(gè)國(guó)家做了專利檢索，不存在專利沖突。

　　此次公司的第三代PTC水加熱器在一款即將上市的混動(dòng)乘用車型上取得定點(diǎn)，且數(shù)量較大，相信未來能夠取得更多份額。同時(shí)，公司也在跟上汽、廣汽、奇瑞等有外銷訴求的企業(yè)推進(jìn)合作洽談，相較于年初的預(yù)期會(huì)比較樂觀。

　　本次定點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)公司在乘用車市場(chǎng)未來爭(zhēng)取訂單有標(biāo)桿意義，傳感器、水加熱產(chǎn)品均有機(jī)會(huì)在乘用車市場(chǎng)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)突破。公司也將遵照自愿性信息披露的及時(shí)性、一致性、持續(xù)性的原則，持續(xù)向廣大投資者同步業(yè)務(wù)發(fā)展的情況。

　　公司確實(shí)在乘用車方面的訂單較年初的預(yù)計(jì)提前了近半年的時(shí)間落地，一方面是公司過去投入的大量研發(fā)、工程工藝等方面的資源，最終形成了較為先進(jìn)的成果；另一方面是，乘用車的客戶在業(yè)內(nèi)看到了公司在運(yùn)營(yíng)整合、生產(chǎn)制造能力、建設(shè)、產(chǎn)業(yè)投資和布局等方面的能力和魄力，所以實(shí)現(xiàn)了訂單方面的超預(yù)期落地。

　　目前全球主機(jī)廠、整車廠的發(fā)展方面，在電動(dòng)化、智能化方面已落后中國(guó)3至5年，因此歐洲、美國(guó)已經(jīng)無法引領(lǐng)全球汽車發(fā)展?？鐕?guó)巨頭力爭(zhēng)集中全部資源在汽車電動(dòng)化、智能化，在中國(guó)擴(kuò)張，以期追上中國(guó)的研發(fā)速度。在傳感器業(yè)務(wù)的投資縮緊，也是為了集中力量發(fā)展電動(dòng)化、智能化的無奈之舉。華培作為上市公司，傳感器是未來業(yè)務(wù)的重心，公司從2020年收購(gòu)第一個(gè)傳感器項(xiàng)目起轉(zhuǎn)型，正式進(jìn)入了傳感器行業(yè)；第二次傳感器收購(gòu)從幾千萬收入提升至2億元，品類也有所提升，擴(kuò)大了客戶的覆蓋面。

　　縱觀傳感器行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，目前全球的頭部企業(yè)均是通過并購(gòu)重組的方式發(fā)展而來。公司希望繼續(xù)通過并購(gòu)的方式，實(shí)現(xiàn)從國(guó)內(nèi)廠商到國(guó)際化廠商的轉(zhuǎn)變，為躋身全球前5大傳感器供應(yīng)商行列做充足準(zhǔn)備。

　　公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)包含壓力傳感器，目前所擁有的工藝和六維力傳感器技術(shù)并非完全跨界，避免了在六維力傳感器研發(fā)上從零開始摸索。

　　六維力傳感器性能優(yōu)秀，應(yīng)變片式為主要路線。中國(guó)六維力矩傳感器供應(yīng)商逐年增加，但受制于高技術(shù)壁壘，真正具備批量化產(chǎn)品供應(yīng)能力的廠商依舊較少。根據(jù)2022年銷量口徑劃分，ATI、宇立科技、坤維科技、鑫精誠(chéng)位于第一梯隊(duì)，但各家廠商下游應(yīng)用側(cè)重點(diǎn)各有特色：ATI作為全球龍頭，積累豐富，應(yīng)用面相對(duì)較廣；宇立在工業(yè)機(jī)器人磨拋行業(yè)和汽車碰撞測(cè)試行業(yè)應(yīng)用更多；坤維科技在協(xié)作機(jī)器人、醫(yī)療手術(shù)機(jī)器人和康復(fù)機(jī)器人領(lǐng)域具備明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)其產(chǎn)品在航空航天領(lǐng)域具備行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，鑫精誠(chéng)憑借蘋果供應(yīng)商的身份已將其產(chǎn)品推入到3C行業(yè)，同時(shí)在機(jī)器人行業(yè)和醫(yī)療行業(yè)也有布局。

　　理論層面，耦合是最難的，需要數(shù)據(jù)處理等；其次是校準(zhǔn)，對(duì)精度需要調(diào)整，單維度方向持續(xù)逼近，接近最真實(shí)能力；第三是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，難度就是校準(zhǔn)和耦合帶來的。很多六維力的應(yīng)用場(chǎng)景可以簡(jiǎn)化，結(jié)構(gòu)不需要特別復(fù)雜，減少一些維度后耦合會(huì)簡(jiǎn)單特別多。

　　公司未來會(huì)獨(dú)立做機(jī)器人相關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)行前沿技術(shù)的研發(fā)，在六維力傳感器方面，金屬應(yīng)變片和硅基技術(shù)會(huì)同時(shí)布局。公司將通過與全球頂尖的科研院所、高校、挖掘行業(yè)頂尖人才，建立核心團(tuán)隊(duì)，目前涉及保密問題，相關(guān)進(jìn)展公司將及時(shí)通過公告等相關(guān)渠道發(fā)布。目前，公司已完成生產(chǎn)線建設(shè)的研究分析、客戶交流，產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研等步驟。公司有信心推出極具市場(chǎng)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)產(chǎn)品。

　　華培具備國(guó)際化的背景，具備走出去的能力，公司核心團(tuán)隊(duì)都能前往海外工作，過去兩次成功并購(gòu)的案例已使公司成為了傳感器行業(yè)的資深玩家，公司未來會(huì)布局海外工廠產(chǎn)能，取得具備面向海外的能力，做好未來全球區(qū)域化競(jìng)爭(zhēng)格局的準(zhǔn)備。

　　華培是成功的持續(xù)并購(gòu)整合者。并購(gòu)式發(fā)展的商業(yè)模式已經(jīng)成為公司成長(zhǎng)擴(kuò)張的重要路徑。公司在以往的兩次成功并購(gòu)中，總結(jié)出了適合華培的并購(gòu)與整合的經(jīng)驗(yàn)，從標(biāo)的選擇、收購(gòu)后的企業(yè)整合都有自己完整的管理方法與人才團(tuán)隊(duì)。后續(xù)華培將繼續(xù)關(guān)注汽車和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)質(zhì)并購(gòu)標(biāo)的，用華培所擁有的資源優(yōu)勢(shì)獲取高性價(jià)比的收購(gòu)價(jià)格，并通過收購(gòu)后的整合，不斷推升華培的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　除上述方式外，公司同時(shí)也注重研發(fā)投入、市場(chǎng)開拓，注重內(nèi)生式的業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，成為傳感器領(lǐng)域的有高端技術(shù)門檻的核心公司。

　　公司希望利用汽車級(jí)芯片兼顧人形機(jī)器人，可以極大地拉低人形機(jī)器人的產(chǎn)品成本。人形機(jī)器人的量產(chǎn)在未來，短時(shí)間內(nèi)不容易達(dá)到汽車的銷售量級(jí)。公司一直在思考如何用汽車級(jí)芯片應(yīng)用于人形機(jī)器人，一旦公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)拓展，就有希望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模降本。

　　20250513-中國(guó)銀河-華培動(dòng)力：客戶拓展成效良好，機(jī)器人業(yè)務(wù)開啟成長(zhǎng)新曲線

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