我國物流裝備行業(yè)通信需求正向深度定制化、實(shí)時(shí)性剛需及國產(chǎn)替代市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。網(wǎng)電科技通過強(qiáng)大的定制化能力與技術(shù)微創(chuàng)新，推出適配復(fù)雜場(chǎng)景的解決方案，其最新推出的兼具“感知、處理與控制”復(fù)合功能的通信解決方案，能夠在設(shè)備端完成數(shù)據(jù)解析與指令生成，是物流裝備行業(yè)通信方案發(fā)展的重要方向。

　　當(dāng)下，中國工業(yè)通信市場(chǎng)正處在“雙輪驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)型期。一方面，產(chǎn)業(yè)鏈智能化延伸促使通信技術(shù)深入底層，使傳統(tǒng)物流裝備逐步升級(jí)為融合機(jī)器人調(diào)度、實(shí)時(shí)通信的復(fù)合系統(tǒng)；另一方面，國產(chǎn)替代步入“深水區(qū)”，核心技術(shù)不斷突破，有力地沖擊著進(jìn)口品牌的壁壘。

　　作為國產(chǎn)品牌的佼佼者，昆山網(wǎng)電科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)電科技”）從本土通信設(shè)備制造商起步，逐漸由小型規(guī)模企業(yè)成長為國際化公司，從單一產(chǎn)品供給發(fā)展到能夠提供一整套智能制造通信解決方案，并從國內(nèi)市場(chǎng)向全球化布局，其成長歷程映射出中國工業(yè)通信國產(chǎn)化替代的深層變革。

　　作為深耕行業(yè)17年的技術(shù)踐行者，網(wǎng)電科技在電力線通信與工業(yè)無線類專用協(xié)議模塊，能夠適配90%的主流PLC系統(tǒng)，有效解決了物流裝備企業(yè)“強(qiáng)自動(dòng)化、弱通信”的難題。目前，網(wǎng)電科技擁有60多項(xiàng)專利，是國家認(rèn)證的高新技術(shù)企業(yè)，九游體育其核心產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)物流、能源設(shè)施、鐵路、航空等多個(gè)領(lǐng)域。

　　如今的網(wǎng)電科技，緊扣行業(yè)痛點(diǎn)，憑借“技術(shù)微創(chuàng)新+場(chǎng)景深適配”的策略，構(gòu)建起獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并正逐步替代國外進(jìn)口品牌，彰顯出中國工業(yè)通信的崛起力量。日前，本刊記者采訪了昆山網(wǎng)電科技有限公司副總經(jīng)理李鴻先生，請(qǐng)他圍繞物流裝備領(lǐng)域通信技術(shù)的發(fā)展變化，以及網(wǎng)電科技的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用等情況進(jìn)行了全面介紹。

　　一是需求從標(biāo)準(zhǔn)化向深度定制化演進(jìn)。傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的通信方案，已無法滿足復(fù)雜場(chǎng)景需求。例如，用戶會(huì)針對(duì)產(chǎn)線布局提出“在特定位置增設(shè)檢修口或工藝缺口”的需求，原有通信路徑需重新規(guī)劃，倒逼企業(yè)提供場(chǎng)景適配的定制化方案。

　　二是實(shí)時(shí)性與可靠性成為剛需。無人化、智能化場(chǎng)景對(duì)通信延遲容忍度趨近于零。列如，堆垛機(jī)、穿梭車等各類物流設(shè)備在使用過程中，從安全性及穩(wěn)定性的角度考慮下，極低的通信延遲會(huì)大大增加設(shè)備使用的可靠性。

　　三是國產(chǎn)化替代從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)選擇。國際品牌因響應(yīng)速度慢、定制成本高、響應(yīng)周期長，市場(chǎng)份額持續(xù)收縮；國產(chǎn)品牌憑借快速響應(yīng)、高性價(jià)比和本土化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額持續(xù)增長。

　　此外，不僅限于物流裝備通信領(lǐng)域，而是整個(gè)工業(yè)自動(dòng)化通信市場(chǎng)都存在一個(gè)共性挑戰(zhàn)。那就是當(dāng)前行業(yè)不再滿足于“數(shù)據(jù)傳輸”基礎(chǔ)能力，而是要求通信節(jié)點(diǎn)兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能。例如，在密集存儲(chǔ)場(chǎng)景中，數(shù)百個(gè)激光雷達(dá)產(chǎn)生PB級(jí)數(shù)據(jù)，若全部回傳至控制中心，將造成網(wǎng)絡(luò)擁塞。我們通過邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)部署，在設(shè)備端完成85%的數(shù)據(jù)預(yù)處理，僅傳輸關(guān)鍵決策指令，使系統(tǒng)整體效率提升60%。這種架構(gòu)轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)共識(shí)，但需要攻克分布式計(jì)算與實(shí)時(shí)性平衡的技術(shù)難點(diǎn)。

　　這一轉(zhuǎn)型本質(zhì)上是通信技術(shù)從“數(shù)據(jù)傳輸管道”向“智能節(jié)點(diǎn)”的進(jìn)化，也是工業(yè)4.0背景下通信與控制深度融合的必然趨勢(shì)。

　　記者：結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展及需求變化，請(qǐng)您介紹一下網(wǎng)電科技的發(fā)展情況，尤其是在物流裝備通信領(lǐng)域取得了哪些發(fā)展成果？

　　李鴻：當(dāng)前，中國物流裝備行業(yè)與工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)?；鲩L階段。作為核心通信零部件的供應(yīng)商，網(wǎng)電科技深度契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，既充分享受產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸所帶來的市場(chǎng)紅利，又緊握國產(chǎn)化替代浪潮加速推進(jìn)的機(jī)遇，近年來憑借自身的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)敏銳度，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步且持續(xù)的增長，增長率始終保持在15%的良好水平。

　　1.不斷增強(qiáng)的定制化能力。我們通過不斷提升工業(yè)無線通信和電力載波技術(shù)的定制化能力，可為國內(nèi)企業(yè)提供高性價(jià)比通信解決方案，目前已經(jīng)逐步替代國外進(jìn)口品牌，實(shí)現(xiàn)工業(yè)通信本土化。例如，在立體倉庫項(xiàng)目中，我們的雙頻冗余無線方案成本僅為進(jìn)口產(chǎn)品的60%，且支持快速部署。

　　2.技術(shù)“微創(chuàng)新”。現(xiàn)階段，物流裝備通信技術(shù)很難出現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新，因此我們重點(diǎn)聚焦“微創(chuàng)新”進(jìn)行極少數(shù)升級(jí)，通過場(chǎng)景化迭代實(shí)現(xiàn)顯著提升。例如，我們?cè)诠I(yè)無線通信產(chǎn)品增加了雙通道冗余備份和動(dòng)態(tài)功率調(diào)整功能，滿足個(gè)性化需求；電力載波技術(shù)通過抗干擾優(yōu)化，在礦井場(chǎng)景中替代光纖，交付周期從3個(gè)月壓縮至1個(gè)月。

　　再例如，我們?cè)诋a(chǎn)線端的通信產(chǎn)品中布局了“邊緣控制”能力。一方面，擴(kuò)展低速接口，通信模塊集成Modbus協(xié)議解析功能，支持傳感器數(shù)據(jù)本地處理；另一方面，應(yīng)急指令優(yōu)先，當(dāng)傳感器檢測(cè)到異常時(shí)，直接通過通信模塊觸發(fā)設(shè)備動(dòng)作，而非等待云端響應(yīng)。例如，在電池測(cè)試產(chǎn)線中，急停指令響應(yīng)時(shí)間壓縮至10毫秒，可避免傳統(tǒng)方案因通信延遲導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　記者：“兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能”的通信解決方案應(yīng)用情況如何？與傳統(tǒng)方案相比有哪些顯著優(yōu)勢(shì)？

　　李鴻：“兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能”的通信解決方案在生產(chǎn)端的應(yīng)用，目前已經(jīng)逐步展開。由于產(chǎn)線端對(duì)動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間的要求，已從傳統(tǒng)場(chǎng)景的毫秒級(jí)寬松標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為絕對(duì)實(shí)時(shí)性需求，原有基于配電柜主控系統(tǒng)的孤立數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu)暴露出兩大缺陷：一是通訊波動(dòng)性導(dǎo)致可靠性下降，二是主控系統(tǒng)處理延遲難以滿足實(shí)時(shí)要求。因此，這類新型方案在產(chǎn)線端的落地應(yīng)用相對(duì)更早。

　　例如，在產(chǎn)線的環(huán)形穿梭車場(chǎng)景中，傳統(tǒng)方案需將測(cè)距傳感器和掃碼標(biāo)簽的定位數(shù)據(jù)回傳主控柜處理，既增加通信負(fù)荷又存在系統(tǒng)可靠性風(fēng)險(xiǎn)。而“兼具感知、處理與控制的復(fù)合功能”的通信解決方案可以直接在通信模塊完成解析和指令生成，動(dòng)態(tài)調(diào)度通信資源，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間從百毫秒級(jí)壓縮到10毫秒以內(nèi)，可靠性提升到99.99%。

　　相比傳統(tǒng)方案，其優(yōu)勢(shì)顯著：首先，采用邊緣計(jì)算架構(gòu)，在設(shè)備端完成數(shù)據(jù)預(yù)處理，降低通訊負(fù)荷，同時(shí)又提升實(shí)時(shí)響應(yīng)能力；其次，通過動(dòng)態(tài)帶寬分配技術(shù)實(shí)現(xiàn)通信資源智能調(diào)度，突破傳統(tǒng)持續(xù)低效傳輸模式；最終，形成“按需通訊”范式，僅傳輸有效控制數(shù)據(jù)，徹底解決全量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳導(dǎo)致的系統(tǒng)過載問題。

　　當(dāng)前，在物流裝備領(lǐng)域的應(yīng)用尚處于探索階段，隨著物流裝備向生產(chǎn)端延伸的趨勢(shì)加速，目前已有頭部企業(yè)在智能穿梭車、產(chǎn)線化堆垛機(jī)等場(chǎng)景展開實(shí)質(zhì)性應(yīng)用探索，逐步替代傳統(tǒng)通信架構(gòu)。

　　記者：除了以上創(chuàng)新解決方案外，網(wǎng)電科技的其他解決方案在物流裝備領(lǐng)域還有哪些成熟應(yīng)用？

　　李鴻：在物流裝備領(lǐng)域，網(wǎng)電科技工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)與電力載波（PLC）兩大成熟解決方案，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于堆垛機(jī)、分揀系統(tǒng)、穿梭車等系統(tǒng)場(chǎng)景中。下面我介紹兩個(gè)典型應(yīng)用案例：

　　該立體庫配備22米高貨架、18臺(tái)巷道堆垛機(jī)及18臺(tái)L形軌道RGV，要求設(shè)備實(shí)時(shí)接入WMS/WCS系統(tǒng)，我們進(jìn)行了以下部署：

　　1.堆垛機(jī)雙頻冗余網(wǎng)絡(luò)：每條200米巷道配置兩臺(tái)WD-G40-RS工業(yè)網(wǎng)橋，堆垛機(jī)搭載專用客戶端，通過2.4G/5G雙頻冗余通信實(shí)現(xiàn)PLC與系統(tǒng)毫秒級(jí)交互，抗干擾能力提升300%。

　　2.RGV智能漫游網(wǎng)絡(luò)：300米軌道部署5臺(tái)雙頻AP，RGV配備WD-G40C客戶端，采用四核處理器與無縫漫游技術(shù)，漫游切換＜50毫秒，傳輸速率達(dá)1267Mbps。

　　該項(xiàng)目已穩(wěn)定運(yùn)行近兩年，18臺(tái)堆垛機(jī)與18臺(tái)RGV實(shí)時(shí)通信零中斷，全庫設(shè)備與WMS/WCS系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互100%可靠，復(fù)雜工況下無線毫秒。

　　2023年網(wǎng)電科技與深圳某智能裝備制造商聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用，在研發(fā)車間建立PLC WITH EMS 系統(tǒng)，在一條環(huán)形120米軌道上懸掛12輛小車，通過單相供電，小車在整個(gè)軌道上按每秒3.5米的速度運(yùn)行。該系統(tǒng)采用1只Master和10只Slave,1只WD204-100A的隔離器和10只WD204-10A的隔離器。

　　整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，運(yùn)行幾個(gè)月下來，故障率為零。相比無線通信，漏纜PLC解決方案的成本低、傳輸速率高、施工快捷、售后壓力小等優(yōu)勢(shì)十分顯著。

　　記者：面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，網(wǎng)電科技作為國產(chǎn)品牌代表是如何構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的？

　　一是本土化敏捷服務(wù)能力。我們堅(jiān)信“距離夠近，能高效快速響應(yīng)客戶”是根本競(jìng)爭(zhēng)力。不同于國外品牌主要關(guān)注大客戶，我們專注于服務(wù)“碎片化場(chǎng)景需求”。無論客戶采購量大小，哪怕現(xiàn)場(chǎng)只需2、3臺(tái)產(chǎn)品，我們也能提供合理解決方案。這得益于我們內(nèi)部建立的全流程責(zé)任制，技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)行“項(xiàng)目終身負(fù)責(zé)制”，從售前到售后，同一工程師全程跟進(jìn)，避免重復(fù)溝通。同時(shí)，我們精準(zhǔn)匹配客戶需求，針對(duì)物流裝備企業(yè)“強(qiáng)自動(dòng)化、弱通訊”的特點(diǎn)，專注解決客戶通訊短板，做到專業(yè)極致。

　　二是細(xì)分場(chǎng)景深度適配。我們通過技術(shù)積累與場(chǎng)景化創(chuàng)新進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。在研發(fā)實(shí)力提升方面，依托位于中國昆山、荷蘭、德國等地的5大研發(fā)中心，專注PLC與工業(yè)無線余項(xiàng)專利，成為國家高新技術(shù)企業(yè)；在柔性方案開發(fā)方面，針對(duì)醫(yī)藥冷鏈、微型立體庫等細(xì)分場(chǎng)景，開發(fā)12類專用協(xié)議轉(zhuǎn)換模塊，適配90%主流PLC系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一類場(chǎng)景、一類方案”的快速復(fù)制。在生產(chǎn)保障能力強(qiáng)化方面，5條SMT自動(dòng)化產(chǎn)線條DIP產(chǎn)線確保產(chǎn)品一致性，支撐從方案設(shè)計(jì)到批量交付的全程可控，交付周期較進(jìn)口品牌縮短30%。

　　三是打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)。我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)全部具備5年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“售前－售中－售后”全鏈條閉環(huán)。我們持續(xù)強(qiáng)化“通信+自動(dòng)化”復(fù)合技能培訓(xùn)，確保工程師既能解決布線問題，又能深入理解產(chǎn)線控制邏輯。聚焦全球化經(jīng)驗(yàn)沉淀，網(wǎng)電科技的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷30余國，覆蓋工礦、航空、軍隊(duì)等多領(lǐng)域，積累的跨場(chǎng)景經(jīng)驗(yàn)反哺技術(shù)迭代。

　　李鴻：我們認(rèn)為物流裝備行業(yè)正處于智能化升級(jí)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，未來2～3年將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)：一是通信與控制技術(shù)加速融合，邊緣計(jì)算推動(dòng)形成“通訊+控制”復(fù)合型產(chǎn)品；二是智能化需求全面滲透，客戶主動(dòng)要求設(shè)備支持“無人工廠”“黑燈倉庫”建設(shè)；三是傳感節(jié)點(diǎn)數(shù)量爆發(fā)式增長倒逼傳統(tǒng)架構(gòu)變革。當(dāng)前行業(yè)核心挑戰(zhàn)在于：傳統(tǒng)通信方案無法支撐智能化轉(zhuǎn)型，部分企業(yè)仍在觀望，導(dǎo)致兩極分化明顯——走得快的客戶已從“物流自動(dòng)化”向“物流智能化”躍遷，而保守企業(yè)面臨淘汰風(fēng)險(xiǎn)。

　　網(wǎng)電科技基于產(chǎn)線端客戶的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已提前展開布局：重點(diǎn)突破邊緣計(jì)算應(yīng)用，在環(huán)形穿梭車等場(chǎng)景建立試點(diǎn)項(xiàng)目，開發(fā)集成控制功能的通信模塊。盡管多數(shù)創(chuàng)新應(yīng)用尚未形成標(biāo)準(zhǔn)化方案，如智能穿梭車仍處于試點(diǎn)階段，但我們通過主動(dòng)對(duì)接客戶需求，已完成5類核心設(shè)備的智能化改造原型開發(fā)。目前，網(wǎng)電科技正加速技術(shù)儲(chǔ)備，抓住“智能化窗口期”實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)卡位，正如我們實(shí)踐的核心理：“變革不是挑戰(zhàn)而是機(jī)遇，先行者終將定義未來標(biāo)準(zhǔn)。”

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，巴基斯坦新聞與廣播部長塔拉爾在接受媒體采訪時(shí)表示，巴基斯坦沒有違反任何?；饏f(xié)議，印度媒體的所有此類報(bào)道都是毫無根據(jù)的。塔拉爾說：“巴基斯坦不會(huì)有任何違反?；鸬男袨椋矝]有考慮過這一點(diǎn)。這是一個(gè)慶祝的時(shí)刻，人們正在歡慶，因?yàn)檫@是我們的一次勝利。

　　在5月9日舉行的俄羅斯紀(jì)念蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年閱兵式上，大量俄軍武器裝備在紅場(chǎng)亮相引發(fā)各界高度關(guān)注。從S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、“伊斯坎德爾”戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈與“亞爾斯”洲際彈道導(dǎo)彈等傳統(tǒng)大殺器，到首次亮相的“天竺葵-2”無人機(jī)，這些裝備集中體現(xiàn)了哪些特點(diǎn)？

　　5月7日晚上，體彩超級(jí)大樂透第25050期開獎(jiǎng)，1注“追加+派獎(jiǎng)”的一等獎(jiǎng)花落蘇州，獎(jiǎng)金達(dá)到了2175萬元。更值得一提的是，打出這張幸運(yùn)彩票的體彩網(wǎng)點(diǎn)，曾在2016年中出2.23億元巨獎(jiǎng)。

　　近日，山東省青島市李滄區(qū)人民法院發(fā)布的“兩行人相撞案”普法案例引發(fā)爭(zhēng)議，央視《法治在線》聯(lián)系到青島市李滄區(qū)人民法院，法院回應(yīng)，關(guān)于“安全距離”，表述存在使用不恰當(dāng)?shù)膯栴}。法院還提供了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)公共場(chǎng)所視頻，并詳細(xì)介紹案發(fā)情節(jié)。

　　我駐美國使館發(fā)言人：中方絕不會(huì)接受美方說一套、做一套，更不會(huì)犧牲原則立場(chǎng)、犧牲國際公平正義去尋求達(dá)成任何協(xié)議。（剪輯：鯤鵬）

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月10日，巴基斯坦外長：印巴已同意立即?；?，印度外交秘書證實(shí)雙方達(dá)成一致，自印度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間17時(shí)起，雙方將停止陸、海、空一切交火和軍事行動(dòng)

　　印巴已同意立即停火！巴基斯坦全面恢復(fù)領(lǐng)空開放，雙方將停止陸、海、空一切交火和軍事行動(dòng)，印巴軍方將于12日再次對(duì)線萬次播放

　　5月10日，丁俊暉回應(yīng)“被趙心童刺痛了”：中國人很團(tuán)結(jié)不會(huì)因?yàn)榱餮则阏Z產(chǎn)生分歧#丁俊暉 #趙心童 #斯洛克

　　223斤小伙吃素減肥，三個(gè)月卻暴增 2.9 公斤！醫(yī)生：不要再這樣做了

　　一說起減肥，不少熱心人就會(huì)說少吃肉、少吃飯。浙江 27 歲程序員小林就這樣做了，結(jié)果體重不僅未下降，體脂率反而大幅上升。這是怎么回事？浙江 27 歲程序員小林身高 1.75 米，體重卻達(dá)到 223 斤。為了減肥，小林告別了每天必喝的奶茶、炸雞和燒烤。

　　海報(bào)新聞?dòng)浾?鄭昊 孫博洋 報(bào)道一場(chǎng)4比2，在5月10日晚，降臨在濟(jì)南奧體中心大球場(chǎng)。從比賽開始前的靜默到賽后的為球隊(duì)歡呼，山東泰山的球迷終于由陰轉(zhuǎn)晴。一切，似乎在賽前已經(jīng)有了答案。但是，被動(dòng)的場(chǎng)面，也讓泰山的球迷感到揪心。

　　封面新聞?dòng)浾?周琴當(dāng)滄州大運(yùn)河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示館的燈光漸暗，銀幕上最后一段京劇唱腔余韻悠長，“運(yùn)河梨園夜·光影映萬家”京杭大運(yùn)河沿線京劇電影巡游展映活動(dòng)于近日畫上圓滿句號(hào)。

　　因此川普多次明里暗里地挑撥中國與俄羅斯之間的關(guān)系，好在這些手段都被中俄雙方巧妙化解了。更重要的是，普京還在慶祝蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年這天與我國簽署了一份聯(lián)合聲明。